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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

MINICON-PRO MCP-P02H 2020年11月新発売モデル
(MPP02後継モデル ホンダ車)
【適合車種】*必ずメーカーの適合表にてご確認下さい。


カプラーオンサブコンピューターMINICONのプロスペックモデルMINICON-PROがver2にモデルチェンジ。
「ボリュームを回す」「3モードスイッチを切り替える」これだけで燃調・制御ポイントが自在に操れるカプラーオンセッティングツールが進化しました。


手のひらサイズのサブコンで走りとパワーを自在に操る。
FUELボリュームを回すだけで-8%~+3%の燃料調整が可能。セッティング実用領域の調整幅を広げました。
●ダイヤルを左右に回すだけの簡単操作。時計回りでリッチ側、反時計回りでリーン側に調整出来ます。
●セッティング常用領域のリーン値側の調整値を変更しました。(従来機:-5%~+5%)

STARTボリュームで制御開始ポイントを調整可能。アイドリングから走行時のフィーリングが変更出来ます。
●作動状況をLEDの点灯により視覚で確認、調整が出来ます。時計回りで制御開始ポイントを遅く、反時計周りで早く調整出来ます。
●制御開始ポイントによりトルクを出すセッティングやスムーズさを重視したセッティングなどが調整出来ます。

3MODEスイッチで高負荷領域の制御変更。弊社レスポンスブレードやレスポンスジェット併用モードが選択出来ます。
●高負荷時にノーマル復帰制御モード(MODE1)
●高負荷時もフューエルボリュームで設定した調整値を維持するオールモード(MODE2)
●エアーフローセンサー車用品番は弊社レスポンスブレード併用時に最適なモード。レスポンスブレード併用時に更にパワーアップが可能です。(MODE3)
●プレッシャーセンサーターボ車用品番は弊社レスポンスジェット併用時に最適なモード。ブーストリミッターを回避するモードです。(MODE3)


ノーマル車両・フルコン装着車両・ECU書き換え車両も調整可能
■ノーマル車両 燃料値を絞る事によりレスポンス・パワー・エコのセッティングが可能。吸気・排気系をチューニングをする予定がない場合は姉妹品のMINICONもおすすめになります。
■フルコン装着車両・ECU書き換え車両 気温・気候によるセッティングのズレを補正し性能を引き出す事が可能。但し、調整は慎重に行う必要があります。
■競技マフラー装着車両(非車検対応マフラーなど) マフラーの抜けが良すぎる故におこる低中速領域のトルク補正を行う事が可能。
■オープンエアクリーナー装着車両(キノコ型とよばれるクリーナー) 低中速域で起こりやすい「息つき」等の補正やアイドリングでO2センサーリッチ異常の補正を行う事が可能。
*極端な燃調のズレや大容量インジェクター交換車両は補正しきれない場合があります。


MINICON-PROver.2製品仕様
簡単カプラーオン取付に必要な部品一式をセットにして20,000円~
チューニングファンに抜群のコストパフォーマンスをもたらします。
耐久性の高いアルミボディ・31段調整式アルミボリュームを継承。
ボディは新色シルキーブロンズアルマイト処理。
左右独立のプッシュロックボリュームを採用。
フューエルボリューム・スタートボリュームの個別セッティングが容易に。
コンパクト化の実現とセッティング終了後はボリュームを格納して調整値を保持。
コンパクト化の実現とセッティング終了後はボリュームを格納して調整値を保持出来るので誤作動防止に。
セッティングの操作性を追求しボリューム・スイッチ類を前面に集約。車内パネルに埋め込みも可能に。
車内引き込みやセッティング時に手元で操作し易いようにハーネス合計長を200cm→280cmに変更。取付の自由度も向上。
オプション装着用端子も装備。オプションパーツ類の接続も可能。


MINICON-PROver.2 主な変更点
<変更点-外観>
1.プッシュロックボリュームの採用
*調整後、ボリュームを完全格納出来ます。
2.スイッチ位置の変更
*前モデルでは後方にあったMODE切り替えスイッチを前面より操作できるようにしました。
3.ケースサイズ&外観
*従来型に比べケースサイズを一回りコンパクトに変更しました。(65mm×20mm×70mm プッシュロック収納時)
*ケース色はシルキーブロンズのアルマイト色を採用
4.青線追加、延長ハーネス変更
*MINICON-SWを使用出来るようになりました。スイッチを組み合わせることによりスイッチによる機能のオンーオフが可能です。
*配線の這いまわしを考慮して、付属の延長ハーネスの長さを1.2→2.0mへ変更しました。
<変更点-操作>
1.燃量調整範囲は、よりセッティングのしやすさを追求しー8%~+3%に変更しました。
*調整はボリュームを左右に回すだけの操作で設定出来ます。
2.レスポンスブレードと一緒に使用することを考慮し、レスポンスブレードモードを設定しました(MODE3)
*ブレード装着時に必要だったアダプターを省くことが出来ます。
3.計自動車でレスポンスジェットと一緒に使用した場合の、ブーストリミッター回避モードを設定しました(MODE3)
<価格>
¥20,000~(税抜き価格)
*専用ハーネス込みの価格です。エアフローメーター車の場合は弊社レスポンスブレードも同時に装着していただければ、低中速トルクの大幅な向上が期待出来ます。

メーカーHPより

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